En México, ocho de cada 10 niños viajan sin la protección adecuada en el automóvil, mientras que menos del 20 por ciento utiliza Sistemas de Retención Infantil (SRI) en las edades recomendadas, de acuerdo con datos de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) retomados por Caminos y Puentes Federales (Capufe). Esta brecha eleva de forma significativa el riesgo de lesiones graves o fatales en caso de un siniestro vial, en un contexto donde la seguridad infantil aún no es una práctica generalizada.
La dimensión del problema se agrava al considerar que los accidentes automovilísticos son la tercera causa de muerte en menores de uno a cuatro años y la segunda en niños de cinco a 14 años en el país. A ello se suma que, incluso cuando existen sillas infantiles, su uso incorrecto reduce drásticamente su efectividad, lo que mantiene altos niveles de vulnerabilidad en este grupo poblacional.
“Un sistema de retención infantil bien instalado puede marcar la diferencia entre un susto y una tragedia”, advirtió Pancho Name, piloto profesional y vocero de la campaña Conducta Vial Quálitas (CVQ). El especialista subrayó que no basta con contar con el dispositivo: su correcta instalación y uso son determinantes, pues “el problema no es solo no usar la silla, sino usarla mal”.
Los SRI deben utilizarse desde que el bebé sale del hospital y adaptarse a cada etapa: sillas orientadas hacia atrás hasta los dos años, asientos convertibles en etapa preescolar y elevadores en edad escolar. En este escenario, Quálitas impulsa acciones de concientización para fortalecer la cultura de seguridad vial, bajo la premisa de que la protección infantil no depende de la distancia del trayecto, sino de decisiones informadas que pueden salvar vidas.
